11月6日上午，全国首座双层斜拉悬挂协同体系铜陵长江三桥正式通车。这也是长江安徽段第11座跨江大桥。铜陵长江三桥全长11.9公里。其中，道路组合路段长2.7公里，与江北公路连接长5.8公里，与江南公路连接长3.4公里。南北与现有G3京台高速公路相连，集公路、城际铁路、货运专线为一体，并考虑水路铁路的综合功能。该路段率先竣工通车。这是11月5日拍摄的铜陵长江三桥。（受访单位供图）据了解，“斜拉索协同系统”项目采用的“一跨江”不仅有效利用了悬索桥“一跨过江”的优势，减少了对通航的影响，而且有效利用了斜拉桥承重能力强的优势，将主塔建在八八音上，避开防洪，确保防洪安全。该桥跨越铜陵淡水豚国家级自然保护区和饮用水源保护地，生态要求非常高。施工团队采用“一跨过江”设计，最大限度减少干扰保护野生动物和水资源；主桥桥墩放弃打桩，选择钻孔桩，减少振动和噪音；建立完整的污水保护系统，保护长江水质；实时监测淡水海豚的活动，保护生物多样性。由中铁桥梁研究院设计、中铁桥梁局承建的中铁投资集团有限公司提前半年竣工。它将进一步完善长三角地区综合交通运输体系，为该地区经济发展注入新动能。 （佘晓、戴伟为记者）
