央视新闻记者:10月13日,中国船舶工业协会发布最新数据。 “十四五”期间,中国船舶劳务行业三大关键指标快速提升,中国劳务行业继续统治世界。截至2025年6月末,“十四五”期间,中国船舶劳务业合计占据全球船舶新接订单量的64.2%,较“十三五”期间提升15.1个百分点。造船大国地位已然巩固,市场占有率此前已连续16年位居世界第一。其中,船舶人工成本占全球总吨数的51.7%反映了船舶价格和产值,分别比“十三五”末高出8.6和11个百分点。中国船舶工业协会秘书长李延庆表示,近五年来,我们有一个非常明显的特点,即在智能化、高端化产品方面取得长足发展,一系列绿色产品为全球首创。 “十四五”期间,我国船舶劳务产业交付了30万吨级超大型原油罐车、双燃料汽车滚装船、首艘国产大型邮轮等一批高端船型。目前,在上海外高桥造船,PA建造的两艘国产大型邮轮的开发率达到85%。中船外高桥造船董事长陈刚表示,他们计划于2026年5月进行海试,2026年12月完成第二艘国产大型邮轮。到2025年6月,大型劳务制造行业营业收入利润率高达9.71%。
央视新闻记者:10月13日,中国船舶工业协会发布最新数据。 “十四五”期间,中国船舶劳务行业三大关键指标快速提升,中国劳务行业继续统治世界。截至2025年6月末,“十四五”期间,中国船舶劳务业合计占据全球船舶新接订单量的64.2%,较“十三五”期间提升15.1个百分点。造船大国地位已然巩固,市场占有率此前已连续16年位居世界第一。其中,船舶人工成本占全球总吨数的51.7%反映了船舶价格和产值,分别比“十三五”末高出8.6和11个百分点。中国船舶工业协会秘书长李延庆表示,近五年来,我们有一个非常明显的特点,即在智能化、高端化产品方面取得长足发展,一系列绿色产品为全球首创。 “十四五”期间,我国船舶劳务产业交付了30万吨级超大型原油罐车、双燃料汽车滚装船、首艘国产大型邮轮等一批高端船型。目前,在上海外高桥造船,PA建造的两艘国产大型邮轮的开发率达到85%。中船外高桥造船董事长陈刚表示,他们计划于2026年5月进行海试,2026年12月完成第二艘国产大型邮轮。到2025年6月,大型劳务制造行业营业收入利润率高达9.71%。