从每2分钟的Dongfeng的Dongfeng Nano的“ Xiangyang速度”到“ Xiangyang Benefit”，覆盖11个县（城市，地区），物流成本直接降低了50％以上；从Xiangyang Da'an汽车测试中心有限公司的“非常快的障碍”技能到“ Xiangyang Wisdom”，随着448智能交叉点的交通效率提高...
作为湖北七个全国性的车辆网络区域之一，武积极加速了“车辆云”的整合，并将其用作产生未来收益的主要工具，并通过智能连接的车辆技术和行业开发充分促进突破。
“智能汽车之城”的精彩图片基于坚实的基础设施，硬核应用和牢固的连锁店慢慢提出。
系统护送建立基础
开发道路的Xiangyang宽广（数据照片）
2023年4月，木安（Xiangyang）成功批准为全国互联网他的车辆飞行员区，成为湖北省车辆互联网飞行员区的七个全国性之一。 Xiangyang将获得国家车辆网络水平，作为促进车辆行业转型和升级，加速转化为电气化，智能和网络的重要方法，并在基础设施建设，应用，工业预防措施和技术变革的应用中创建基础架构，创建基础架构。
基于现有基金会，今年3月18日，市政党委员会重新研究并分配了全国互联网智力岛的互联网级别的建设。随后，武飞行员的国家互联网层面的建设做出了良好的反应，并以命令采取了行动，会议的部署迅速实施。 “建筑的三年行动计划已发布，在Xiangyangga（2025-2027）的飞行员车辆区域的全国互联网级别中”和“ 2025年的工作点，用于建造Xiangyang的国家互联网互联网飞行员区域”，并准确地积累了各种重大任务，例如扩展应用程序屏幕截图。
6月，工作团队紧密地遵循了该省Fulcrum中“ Xiangyang City建造智能汽车城市”的使命，以生成科学和技术领导的方法，结合了工业地图，并仔细计算了ThosesCenario的经济叙述。同时，举行了基本会员单位，基本业务协调会议和促进会议的密集研讨会。
通过头脑风暴和意识形态的碰撞，西安根的想法继续加深了汽车互联网飞行员试点的国家飞行员级别的建设变得更加清晰，并且对整个地区进步的认可尚未发生。
更多的重要的是，同时建立了一种协调，高效的工作机制：“常规运输”机制使市政党和市政委员会的主要领导人亲自管理战斗，定期聆听一般性报告，明确的障碍并保护工业发展； “特殊协调团队协调”机制累积了每个BUWAN的主要部门，以举行促销会议，以组织和解决基础设施施工困难，签发测试许可并实施重大项目； “城市区域联系”机制强烈开放子午线，组织城市和地区级别进行投资促进，并促进行业园区的许多大型项目的实施。
完全促进“高水平的领导力，部门协调和城市区域融合”为Xiangyang提供更大的保证，以继续加深骗局国家车辆网络级别的裁定。
在这一点上，武为建造国家飞行员飞行员区级别的建设建立了一个稳定的基础，该策略是pdriving和闭环机制的力量，作为保证。智能汽车的城市建筑基金会正在增长和强大。
申请实施显示实际结果
政策基金会政策是稳定的，国家互联网级别的建设就像弹簧流一样，它是扎根的，并屈服于交通管理，智能物流和智能公共交通等主要领域。
自主智能城市的汽车交付已成为Xiangyang市的道路上的“经常访问”（数据照片）
早晨，Xiangyang Baiyue Tongda物流公司，许多智能城市车辆推到医院门外，赶到了他们的位置。
这些“钢制快递员”并不简单 - 它们是3倍，3次交通灯摄像头S，4个高定摄像机的外围视图和1个自发开发单元，它们可以在夜晚，雨，雪和拥塞等复杂工作条件下自动驾驶。
a -the -the -One负责人的Xiangyang Baiyue Tongda物流公司告诉记者，这些城市的这些智能车辆可以自动识别交通信号灯，人行道线路，并提前避免使用它们。如果道路前有故障，则车辆将根据信号出现或在该区域等待，或在该区域等待。如果有紧急情况，例如碰撞，则我的干界模式将是我。 “自2023年底推出这辆车以来，已经交付了超过1000万包，今年预计将超过1亿件，城市部署量将达到近500辆。”
目前，智能城市汽车分销涵盖了11个县（城市）和城市地区，涉及邮政，药品，新鲜食品和其他领域，以及理解一张企业票的NSive成本降低了50％以上。
Xiangyang的Smart Bus No. 9配备了动态显示屏幕，以立即显示流量和时间光。那些拥有 - 后方的人也可能获取交通灯信息（数据照片）
不仅明智的物流，而且智能总线的变化也引起了人们的注意。在第9号的示范行中，张大师的驾驶员经常收到提示：“建议每小时10公里的速度，您可以正确地通过红灯。”汽车的后屏屏幕实时显示了前面的交通照明信息，为后车辆提供了指导 - 包括RSU，相机和雷达的路线，涵盖了从郊区到城镇的各种道路的各种复杂区域。
更令人不安的变化是“轻型汽车观看”模型-Xiangyang是该国的第一个实现智能网络平台和流量的深入整合的模型管理控制系统。 448 5G+智能交通交叉点告别了“汽车景灯，数秒”，然后切换到“灯，读书，读汽车”以释放。在模拟全息相交时，借助交叉点传感设备，行人，车辆和交通信号灯的状态将恢复。非运动车辆和行人通常一次通过所有绿灯。
实际上，这种变化的信心来自汽车互联网国家试点区的扎实建筑NG基础设施。根据“建筑和标准化标准”的原则，木安完成了中央城市中部448个交通交叉路口的明智转换，部署了9,137道路设备，并与控制机控制机的智能网络平台完全连接。
Xiangyang车辆互联网操作中心智能大屏幕监视器448个交叉路口，740公里的道路和562平方k实时的车辆互联网插图仪（数据照片）
在Dongjin新区Internet行动中心的明智大屏幕中，实时显示了448个交叉口，740公里的道路和562平方英尺的正方形广场，并实时显示，交通监控和智能信号维修清晰明了。
这项创新得到了行业和信息技术部的认可，并在全国范围内推广，将主要主要道路的效率提高了15％以上的百分比是“真正的瓶颈和平稳的旅行”。
从街道和奴隶“阅读”交通流到交通信号灯的奴隶到整个地区的智能监管，Xiangyang的车辆从多点突破到深度整合到深度集成，在主场上可见且智能的基准，在主场和智能汽车的新图像中，“ Xiangyang的车辆转变为”。
chain增强变更促进撤离
Dongfeng Nano Xiangyang工厂组装研讨会，一个Nano 01脱机每两分钟（数据照片）
在Dongfeng Yipai Automobile技术公司的组装研讨会（从这里称为Yipai Technology）Xiangyang Factory，我看到了机械巨型舞动臂，自动材料手推车的后返回地面，Dongfeng Nano 01在现代会议上收集并形成了Dongfeng Nano 01。
“我们现在可以每2分钟卸下一辆新车。面对市场中持续的需求，以准时向客户提供车辆，并确保高收益效率，我们的整个工厂都在满足。” A -A -the -One -person Man管理着Xiangyang Yipai Technology Factory告诉记者。
作为Xiangyang车辆项目已完成的第一辆A0级新乘用车，Dongfeng Nano 01自去年年初推出以来就表现出热情。通过继续推出不同的MGA模型像新版本的身体和国外版本一样，它不仅依靠新的家庭机会，而且勇敢地试图实现新的目标，而且还将世界各地的愿景推向了世界各地，并继续探索海外市场。每个成功都表明了“武智智能制造业”在世界舞台上的竞争力和影响力更大。
如果车辆的制造是智能连接的Xiangyang车辆行业的肌肉和骨骼，那么测试，研发是其强壮的肌肉和骨骼的核心。
Xiangyang Road汽车测试中心智能连接的车辆测试地板（数据照片）
在Xiangyang Road Automobile Testing Center Co，Ltd，距离Yipai技术的Xiangyang工厂几公里处，智能连接的车辆正在测试区域中执行每个“速度”技能。精确控制十秒钟以上显示了国家智能连接车辆质量的硬核强度y检查和检查中心。由六个主要的测试站点和20多个专业实验室建造的创新矩阵是一个服务生态系统，涵盖了整个智能连接车辆的整个工业链。
工业链的协调努力，使Xiangyang的智能连接车辆能够从车辆制造的主要组成部分生产完整的生态系统。为了支持Dongfeng Co的智能物流有限公司的全国一级建设，Yipai Technology的Dongfeng Nano-Intelligent车辆形成了Tengong Auto的各种乘客产品产生各种产品矩阵； Dongfeng Power Drive，Guoyang和Qunlong Automobile等智能连接车辆的主要会议和组件将获得智能连接车辆的“ Xiangyang Core”。
现代化技术的意图不会与标准和研发的稳定支持分开。 XiangyanG正在积极促进相关业务，以破坏智能连接车辆的基本技术，“研究显示L4级智能智能驾驶商用车的展示和传输的运作”和Dongfeng Co. Hanjiang Zhixing的“汽车申请联合实验室”，用于智能连接的Xiangyang的技术高地。
目前，Xiangyang基于一个新的开发点，并获得了全国性的车辆互联网试点区域作为主要工具和战略性的支点，这一切努力全速增强基准项目，并加速了工业连锁店的坐姿和下游的优势和资源。它着重于开发国家领先的智能连接的车辆行业和高地变化，以便行业IAL链已经发展，工业规模将继续增长和消除。
记者：刘Qian丨通讯员：Xie Shaobo
